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临县建成县乡村三级物流体系

发布日期:2017-5-26 下午 05:30:59 浏览:35

工人正将枣商的一批货卸下车,发往全国各地。

打通“最后一公里”物流瓶颈

“没想到,我们在离县城这么远的地方,也能收到快递,真的很方便啊。”临县八堡乡八堡村的刘先生竖起拇指称赞临县的“乡通”物流,他刚刚从村里的物流服务点,拿到儿子给他从网上买的一个工具。刘先生说,过去,家里从网上买东西,快递只能送到县城。而从八堡到县城需要65公里,骑摩托车去城里得加十几块钱的油不说,来回就得耗费多半天的时间,要是坐班车就更慢了。现在好了,网上买的东西坐在家里等通知就行,快递到了,出门走两步到服务点取即可。不仅如此,给县里其他乡镇的亲戚寄东西也很快捷,今天发货,明天就能到达,费用还不贵,只需要五六块钱。

临县的“乡通”物流是临县电子商务产业园区设立的物流配送体系,全称为山西乡通物流配送有限公司。该公司负责人李永鹏介绍,像八堡这样的乡级物流运营站,全县23个乡镇各设了一处,在全县630多个村庄中,选择较大的村子,设立了400多个村级运营点,园区里坐落的是县级总站。公司成立于2015年,去年8月正式运营,在不断的探索发展中,该公司已成为一家集物流、快递、仓储、货运、配送、信息收集与发布的综合性专业物流公司。

如何解决乡村物流问题

5月17日上午,临县电子商务产业园区的物流配送库前,停满了等待装货的大车小车,车厢上贴着“乡”“通”两个字组合的标志。进入仓库,两边是各家物流公司的办公场所。一边,工人们正把从安家庄乡拉来的一车货卸下。这批货是当地的枣农开的淘宝店上的订单,一共有六百多箱,当天将发往全国各地。再往里是数十米长的传送带缓缓运行,一个个快递从厢式货车上传送下来,由工人师傅进行分拣,放到县城各片区和乡镇各站点的区域,等待快递员拉走。

望着这热闹的场面,李永鹏感慨万千,在全省率先实现县乡村三级物流,可谓来之不易。

两年前,李永鹏在销售一种用土豆制作的当地小吃时,发现物流配送存在问题。给县城的客户送货,随叫随到。可要往离县城较远的乡镇送就比较麻烦,一般是找顺车,但顺车不是专车,如果未能及时送到,客户可能不满意,货也容易变质。如果专门雇车,货能及时送到,却增加了成本。从乡镇到农村,这最后一公里的问题如何解决,李永鹏想到了一个思路:联合临县的各家快递公司,办一个县乡村三级物流体系。李永鹏请了几家物流公司吃饭,把自己的思路一抛出,就受到了大家的欢迎。

首先,由临县电子商务产业园区成立统一的物流配送公司“乡通”物流,所有县域外发来的快递包裹(即下行)和县域内发出的快递包裹(即上行),均通过县乡村三级物流体系进行收寄。其次,园区免费提供场地,将各物流公司集中管理,可用于仓储、办公、周转,省去了各家公司租用场地等费用。同时,“乡通”统一配备快递员、物流车,建立县乡村三级站点。

目前,进驻园区的物流公司已达到18家,“乡通”物流共拥有8辆货车,在全县规划出县城到万安里-城庄-白文-木瓜坪-庞庞塔-玉坪-安业-大禹、县城到青凉寺-雷家碛-兔坂-克虎、县城到安家庄-刘家会-从罗峪-曲峪-正觉寺-石白头、县城到三交-车赶-湍水头-林家坪-碛口四条线路,快递及包裹每天收6000件,发4000件。

有了这样成熟的物流体系,发到临县的快递包裹,当天上午分拣,下午就能送到老百姓手中。

上面千条线,下面一针穿

李永鹏他们曾经到杭州等地考察过,他自豪地说:“像他们那种沿海发达城市,也没有形成我们这种物流模式。”

从去年5月份开始,“乡通”物流就已经开始运营了,到8月份建好乡村两级服务站点后,才全面运营。而双十一后的巨大收货发货量,很好地检验了这个县乡村三级物流模式。李永鹏说,去年双十一后的半个月内,每天县外发来的快递包裹达到18000件,而从村里上行发出的货物也很多,仅一个淘宝商家,一天就要发出2000多件。因此,“乡通”物流就要加车加趟送货,马不停蹄。

公司对县城进行了片区划分,配备了电动车,一人一车一区,互不干扰,集中优势,节省人力物力。客户上班没时间取快递,家又不在片区设立的收寄快递站点附近,快递员就会送到客户家附近的小超市等商铺。这样一来,既方便了客户,还可以给小超市带来客流,存在潜在的效益,这很受商家欢迎。

对乡村的物流配送,公司也考虑得非常周到。由于村民外出务工,很多村子居住的人不多,收寄快递包裹的情况较少。考虑到这些因素,“乡通”物流在各乡镇设立了综合服务站,又选择人口较多的村子设立了村级服务点,通过这些站和点,使得全县的物流配送基本无死角。

从县里出发到各条线路的货车,沿途经过村级站点就会卸货,不到村级站点的,就送到乡级站,再由乡级配送员送到村级站。卸货的同时装载需要发出去的货物。同一线路上的货当天就能到达,不同线路的货次日到。过去,加工枣的枣农把货送到县城成本很高,自己雇车、装卸货物。有了三级物流配送体系后,可以给枣农降低70的费用,货量大的还可以专门为枣农出车,费用也不高。

对于各家快递公司也很省钱,他们不必再租大型门面房用于分拣快递。上班高峰时,站点外不会再有快递车排队占道的现象发生。同时也省去了一个投递站点存在多家快递公司派员收发快递的人力重复浪费现象。而“乡通”物流完善的三级配送体系,让人们可以随心所欲地选择不同快递公司收发快递,无形中为各家快递增加了流量。李永鹏说:“我们不是帮各家快递公司赚钱,而是帮他们省钱。”

“乡通”物流的优势越来越明显。截至目前,该公司没有出现一起丢货的情况。李永鹏说,即便发生了这种情况,公司也会给客户及时进行赔付。他说:“乡通彻底解决了物流到偏远农村最后一公里的问题,未来,网上购物收发快递不再是城里人的专利。”下一步,“乡通”物流计划,今年将在吕梁全市推广其物流模式,2018年实现全省推广。并将打造500多人的专业物流团队,以“收费合理、安全便捷”的服务理念,服务好每一位客户。

苏鑫波赵磊文/图

《临县建成县乡村三级物流体系》相关参考资料:
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